Dnešní spotřebitelé – majitelé automobilů – nejsou připraveni, ani ochotni platit za služby, které umí jejich chytrý telefon. Podle výzkumu britské agentury J. D. Powers má o moderní informační technologie v automobilech zájem 74 procent vlastníků. Při vyšší ceně této techniky se ovšem jejich podíl snižuje na 32 procent. Uživatelé jsou od výrobců výpočetní a spotřební elektroniky zvyklí na nízké nebo nulové ceny. Producenti automobilů jim ovšem účtují neadekvátní peníze i za velmi elementární elektronickou výbavu. Dochází zde ke střetu dvou světů – počítačového a automobilového. Výrobci počítačů již delší čas vymýšlejí technologie pro automobily. Protože jsou zvyklí na standardy a nízké marže, obvykle jejich řešení nejsou nijak závratně nákladná. V prodejnách automobilů se ale situace zásadně změní a cena navýší. Díky tomuto efektu automobily technologicky, ve většině případů, zaostávají za reálnými možnostmi. Uživatelé potom namísto integrovaných řešení používají vlastní dodatková. Ta fungují v podstatě stejně, ale stojí zlomek ceníkové hodnoty v podání výrobce automobilu. Vítězi vzájemného souboje producentů elektroniky a automobilů se stanou ti, kteří včas akceptují trend konzumerizace. Pokud chytrý mobilní telefon s mnoha jeho funkcemi stojí x-násobně méně, proč platit horentní sumy za jednoduché a samozřejmé funkce? Pozor, zatím se nebavíme o technologiích, jež by nahrazovaly řidiče, ale o běžných funkcích tzv. infotainmentu. Pokud chytrý mobilní telefon s komplexní audiovizuální výbavou, zpravodajstvím, komunikací a navigací vyjde na 200 dolarů, proč za stejné funkce v automobilu platit 2 tisíce a více dolarů? Na koncept tzv. connected cars se zaměřuje mnoho producentů informačních technologií. Jde o jisté odbytiště a o výrazně vyšší marže. Ve chvíli, kdy by výrobci automobilů začali hledat přidanou hodnotu svých vozů jinde, staly by se z integrovaných informačních technologií běžné a levné součásti. Vývoji mohou pomoci dva faktory – zásah regulátorů a konkurence. V prvním případě se některé prvky stanou povinnou součástí výbavy. Výrobci ve snaze udržet cenové hladiny na své marže zapomenou. Ve druhém případě se objeví progresivně uvažující automobilka, která z běžných IC technologií udělá ve svých vozech samozřejmost.